海洋石油286船是我國(guó)自主建造的首艘深水多功能工程船，2012年10月開工建造，2014年12月交付。該船具備深海海域水下大型采油設(shè)施精確安裝、海底電纜鋪設(shè)等10余項(xiàng)功能，能夠完成當(dāng)今世界難度最大的深海油田開發(fā)水下工程項(xiàng)目。

 

深潛實(shí)驗(yàn)流程復(fù)雜，項(xiàng)目龐大。每當(dāng)下潛的頭一天，幾名潛航員都要依照操作計(jì)劃再三溝通，完全消化。第二天的工作一般從早餐后8時(shí)左右開始，工作人員各就各位后，首先要在后甲板上對(duì)潛水器的各項(xiàng)性能進(jìn)行初步測(cè)試。“每次測(cè)試都需要將一份長(zhǎng)長(zhǎng)的表格都打滿勾，一旦到后面發(fā)現(xiàn)有勾沒打，就需要及時(shí)補(bǔ)漏。”

 

緊接著，一輛吊車會(huì)將潛水器小心地放到海上，再次進(jìn)行水面測(cè)試，完成一份長(zhǎng)長(zhǎng)的檢測(cè)表格后，真正的潛水才開始。

 

大海表面波瀾起伏，越往下沉則越發(fā)靜謐。緊接著的下潛過(guò)程是一個(gè)勻速運(yùn)動(dòng)，每次試驗(yàn)依據(jù)不同要求，潛水器駕駛員和水面支持母船隔5分鐘或者20分鐘都可能進(jìn)行一次通話。

 

“真正到了深海，就會(huì)添衣服，艙內(nèi)溫度會(huì)保持在15攝氏度左右。”潛航員葉聰介紹說(shuō)，每次下潛的過(guò)程大約需要一個(gè)半小時(shí)，在海底工作約四五個(gè)小時(shí)。

 

就像乘電梯一樣，望著深度顯示表上跳動(dòng)的數(shù)字，三名潛航員開始各做各的事情。實(shí)驗(yàn)的內(nèi)容五花八門。據(jù)葉聰介紹，首先會(huì)對(duì)潛水器的性能進(jìn)行測(cè)試，比如對(duì)航速、剎車、自動(dòng)控制等進(jìn)行考核；其次對(duì)于潛航員的身體和心理也會(huì)有監(jiān)測(cè)；還有則是測(cè)試潛水器的作業(yè)功能，比如尋找標(biāo)志物、提取樣品等等。“實(shí)驗(yàn)科目在出海前就確定下來(lái)，如果這次沒完成下次還得接著做。”

 

失誤同樣在所難免。葉聰回憶說(shuō)，有的操作是連貫性的，中間時(shí)間的精準(zhǔn)控制不是很容易，比如機(jī)械手操作會(huì)存在問題，“這次插國(guó)旗的時(shí)候就插了好長(zhǎng)時(shí)間，方向不太好控制。”

 

待作業(yè)完成，潛水器上升時(shí)，船員才會(huì)用隨船攜帶的數(shù)碼產(chǎn)品放些自己喜歡的音樂來(lái)放松一下。